Автозапчасти: новые и б/у детали для вашего авто

Ищите по оригинальному номеру детали (OEM), а не по названию: он выбит на самой детали или находится по VIN в каталогах. Одна модель авто может иметь разные детали в зависимости от года и комплектации.

Кузовщину, стекло и салон выгодно брать б/у с разборки. Тормоза, подвеску и всё, что касается безопасности, — только новое: качественный аналог (Bosch, TRW, Sachs) не уступает оригиналу.

Пробег авто-донора, видео работы до снятия, компрессию по цилиндрам и есть ли гарантия на установку. Нормальная практика разборок — 14–30 дней на проверку с возвратом.

Правило простое: всё, что тормозит, рулит и держит — новое (оригинал или качественный аналог). Кузовщина, стекло, оптика, салон — можно б/у с разборки. Электронику (блоки, датчики) берите б/у только с возможностью возврата: проверить её до установки почти невозможно.

Сфотографируйте номер на своей старой детали — он и есть самый точный ориентир. Онлайн-каталоги (по VIN или марке/году) показывают взаимозаменяемые номера. В сомнительных случаях спрашивайте продавца об авто-доноре: год, объём, тип кузова — расхождение хоть в одном пункте уже повод переспросить.

Остаток протектора от 5 мм и возраст до 5 лет (DOT-код на боковине) — рабочий вариант за полцены. Резина старше 7 лет опасна независимо от протектора: смесь дубеет. Проверьте боковины на грыжи и латки — это отказ от покупки.