Piese auto: piese noi și second-hand pentru mașina ta
Motoare, elemente de caroserie, faruri, anvelope și consumabile — de la dezmembrări și de la proprietari. Caută după compatibilitatea VIN, cere în chat poze cu piesa.
Filtre
Găsite: 26
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
- Vezi anunțul →
Pulsul pieței
1
anunțuri active
1
noi săptămâna aceasta
Bine de știut
Piața pieselor auto la mâna a doua se ține pe dezmembrări: mașinile după accident se desfac în piese, și așa ajung elementele de caroserie, optica și piesele de interior în anunțuri la 20–40% din prețul de nou. Pentru mașinile de peste 10 ani, dezmembrarea e adesea singura sursă de piese originale — producătorul nu le mai fabrică. Consumabilele (filtre, plăcuțe, uleiuri) merită însă luate noi: diferența de preț e mică, iar riscul de contrafacere — mare.
Vinzi piese? Esențială e identificarea exactă: numărul OEM în titlu sau pe fotografie face anunțul găsibil, în timp ce banalul „bară pentru Passat” se pierde printre sute la fel. Menționează mașina-donor (an, motor, dotare) și pregătește-te pentru întrebarea „se potrivește la...?” — cumpărătorii rar știu numerele de piesă. Fotografia piesei reale din toate părțile e obligatorie: pozele de stoc în această categorie sunt semnalmentul țeparilor.
Întrebări și răspunsuri
Cum evit să cumpăr o piesă greșită?
Caută după codul original al piesei (OEM), nu după denumire: e ștanțat pe piesă sau se găsește după VIN în cataloage. Același model de mașină poate avea piese diferite în funcție de an și de dotare.
Second-hand sau piesă aftermarket: ce aleg?
Elementele de caroserie, geamurile și interiorul merită luate de la dezmembrări. Frânele, suspensia și tot ce ține de siguranță — doar noi: un aftermarket de calitate (Bosch, TRW, Sachs) nu e cu nimic mai prejos decât originalul.
Ce îl întreb pe vânzătorul unui motor rulat?
Kilometrajul mașinii-donor, un video cu motorul funcționând înainte de demontare, compresia pe cilindri și dacă există garanție de probă. Practica normală la dezmembrări — 14–30 de zile de verificare, cu drept de retur.
Original, aftermarket sau second-hand: cum aleg după importanța piesei?
Regula e simplă: tot ce frânează, direcționează și ține — nou (original sau aftermarket de calitate). Caroserie, geamuri, optică, interior — merg liniștit de la dezmembrări. Electronica (module, senzori) ia-o la mâna a doua doar cu posibilitate de retur: e aproape imposibil de verificat înainte de montare.
Cum verific compatibilitatea piesei fără catalog VIN?
Fotografiază numărul de pe piesa ta veche — el e reperul cel mai precis. Cataloagele online (după VIN sau marcă/an) arată numerele interschimbabile. La dubii, întreabă vânzătorul despre mașina-donor: an, cilindree, tip de caroserie — o nepotrivire la un singur punct e deja motiv să mai verifici o dată.
Anvelope second-hand: când e în regulă și când e periculos?
Profil rămas de la 5 mm și vârstă până în 5 ani (codul DOT pe flanc) — variantă funcțională la jumătate de preț. Anvelopele de peste 7 ani sunt periculoase indiferent de profil: compusul se întărește. Verifică flancurile de umflături și petice — oricare dintre ele înseamnă refuzul cumpărării.