Motociclete și scutere: moto second-hand de la proprietari

Urmele de căzături: zgârieturi pe slidere, pe capetele ghidonului, pe capacele motorului și pe eșapament. Un ralanti stabil, un eșapament curat și un lanț fără rugină spun despre îngrijire mai mult decât vorbele vânzătorului.

Nu, e nevoie de categoria A (A1 — până la 125 cm³). Scuterele sub 50 cm³ nu cer formal înmatriculare, dar permisul de categoria A1 e obligatoriu.

Toamna și iarna prețurile sunt cu 10–20% mai mici — scădere sezonieră a cererii. Primăvara, aceeași motocicletă costă mai mult, iar oferta e mai săracă.

Clasicul pentru început — 250–400 cm³: destulă dinamică pentru șosea și iertătoare în oraș. O japoneză second-hand din clasa asta costă de la 60–90 de mii de grivne. Un supersport ca primă motocicletă e drumul cel mai scurt spre căzătură: accelerația bruscă și poziția nu sunt pentru învățat.

Setul minim de echipament (cască, mănuși, geacă cu protecții) — de la 8–15 mii de grivne nou, la jumătate la mâna a doua. Plus asigurarea și revizia de după iernare (ulei, plăcuțe, lanț) — încă vreo câteva mii. Pune-le în buget de la început.

Inspecteaz-o mai sever: condensul din rezervor dă rugină, garniturile și simeringurile se întăresc, bateria e de obicei moartă. Toate sunt reparabile și sunt argument pentru o negociere de 10–15%, dar o motocicletă ținută afară fără conservare are nevoie minimum de o revizie completă înainte de sezon.