Autoturisme: cumpără o mașină rulată direct de la proprietar

Caută VIN-ul în bazele de date gratuite (registrul MAI ucrainean, aplicația Diia) pentru sechestre și accidente, comandă o diagnoză la service — 1–2 mii de grivne — și verifică vopseaua cu un aparat de măsurat grosimea stratului. Plătește doar după transferul de proprietate la centrul de servicii al MAI.

Orientativ 2–4 mii de grivne: serviciile centrului, plăcuțele de înmatriculare și o taxă de 1–5% din valoare, în funcție de vârsta mașinii. Transferul la centrul de servicii al MAI durează cam o oră.

Volan și pedale tocite la un rulaj „sub 100 de mii”, istoric de service care se întrerupe brusc, interior suspect de proaspăt la o mașină abia adusă din import. Compară kilometrajul cu istoricul anunțurilor și cu bazele de service ale dealerului.

Doar vămuită, cu înmatriculare ucraineană — o poți transcrie legal într-o oră. Mașinile nevămuite și cele „în rate” fără transferul actelor înseamnă riscul de a pierde și banii, și mașina. Verifică în extrasul din registrul de stat (ținut de ministerul de interne) că vânzătorul e proprietarul.

Pentru o mașină de buget de 10 ani: carburantul după kilometrajul tău plus, orientativ, 1,5–3 mii de grivne pe lună în medie pentru revizii, anvelope, asigurare și reparații mărunte. Mărcile premium înmulțesc cifra cu 2–3 — piesele și manopera costă mai mult.

Cere o captură SOH (state of health) din aplicația de diagnoză — pentru Leaf e LeafSpy, la Tesla statistica e încorporată. SOH de la 85% în sus înseamnă stare bună. Evaluează autonomia reală printr-un test-drive cu climatizarea pornită: iarna scade cu 20–30%.